洋浦港是《國家綜合立體交通網規劃綱要》確定的國際樞紐海港之一，也是西部陸海新通道確定的區域國際集裝箱樞紐港和重要出海口。
中交集團通過建設洋浦洋浦港小鏟灘作業區起步工程，大大提高洋浦轄區港口運輸的承載能力，助推洋浦港打造成為全世界最大集裝箱靠泊的港口，成為東盟外貿進出口重要的集散地，進一步促進我國與世界深度互聯互通。
洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區起步工程是海南省當時投資最大的單體水運工程，也是海南省港口資源整合的第一個項目。工程建設3個5萬噸級多用途泊位，碼頭岸線全長782米。起步工程能力提升項目有效提高了洋浦港的運輸承載能力，對洋浦港打造成為國際航運中轉樞紐港具有積極意義。
洋浦集裝箱樞紐港擴建工程一階段建設規模為新建2個20萬噸級集裝箱泊位和1個15萬噸級集裝箱泊位，碼頭泊位長度為2414米。在洋浦港建設中，中交集團在規劃、設計、建設中堅持加強港口和自由貿易區建設適配性，堅持綠色、智慧、低碳港口發展理念，確保生態環保可持續發展。項目建成后，碼頭集裝箱年通過能力由65萬標準箱提升至220萬標準箱，助力2025年洋浦港區實現500萬標箱能力。
習近平總書記對洋浦國際集裝箱樞紐港作出的重要指示，充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對海南寄予的殷切期望，對建設者而言，我們要搶抓機遇，落實總書記“振興港口”的要求，遵循“綠水青山就是金山銀山”的理念，堅持綠色發展、生態優先，以新發展理念引領高質量發展，時刻以“國之大者”的胸懷，發揮好振興港口建設的重任，展現政治擔當、責任擔當、使命擔當。
洋浦國際集裝箱樞紐港是海南自貿港建設的核心項目，對我國集裝箱碼頭戰略布局有著深遠意義。十分自豪能成為項目設計團隊的一員，成為自貿港的建設者、見證者和歷史書寫人，水規院一定加倍努力，盡銳出戰，充分發揮自身技術優勢，科學系統謀劃工程，提升服務能級，全力以赴建成世界一流全自動化集裝箱碼頭，為海南自貿港建設貢獻力量。
水規院高級工程師、洋浦集裝箱港項目設計總負責人
鄭立松
在項目建設過程中，我帶領項目團隊先后克服兩次臺風及高溫酷暑的影響，解決了新老系統的對接、適配兼容等問題，同時對港區內主要的生產管理系統進行集成，形成了通過云平臺開展各項生產作業的能力。我堅信，中交集團將在自貿島建設中發揮更重要的作用。
時任洋浦集裝箱港小鏟灘起步工程能力提升項目水工及配套工程項目經理
宋寶樹
習近平總書記考察水規院規劃設計的洋浦港，是對所有港口建設者巨大的鼓舞。港興通天下，“海絲”續新篇。作為第一家對海南經濟特區港口建設全面規劃、深度參與的水運設計單位，我們一定牢記囑托，緊跟國家重大戰略部署，勇擔國家戰略使命，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，服務海南自由貿易港建設。
中央企業優秀黨務工作者、水規院設計二所黨總支書記、所長
蔡翠蘇
能夠參與洋浦港建設，我感到無比榮幸。回望近五年的崢嶸歲月，記憶猶新。我們以責任擔當完成每一件沉箱、每一座胸墻的施工任務，施工質量得到了海南省業界一致肯定。今后，我將繼續學習貫徹習近平總書記重要講話和指示批示精神，在海南建設中國特色自由貿易港的偉大征程上建功立業、許黨報國。
海南洋浦港項目是我入職以來參與的現場交機設備數量最大的一個項目，共計24臺場橋。我與同事們一起奮斗，解決了眾多調試難點，最終保證了港機設備安全抵達洋浦港并開展作業。作為一名從小在海南長大的中交建設者，能夠有機會參與建設海南自貿港，為海南的建設添磚加瓦，我感到十分榮幸和自豪。
時任振華重工洋浦集裝箱碼頭場橋項目調試工程師
梅涵
