寧波舟山港是中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和國家綜合運輸體系的重要樞紐，國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地。2023年，寧波舟山港完成貨物吞吐量超13.24億噸，連續15年位居世界第一。
從20世紀70年代以來，中交集團參建了寧波舟山港主要港區和重要航道的建設任務，提供了優質完善的全產業鏈服務，助力寧波舟山港成為我國乃至全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的現代化大港。其中，中交集團設計、建設并提供岸橋裝備的穿山港區是目前我國前沿水深最深、泊位等級最大、裝卸設施最先進的集裝箱碼頭之一，可接卸全球最大的2.4萬標準箱集裝箱船。自2017年起，穿山港區集裝箱吞吐量每年都超千萬標準箱，成為全球三大“千萬級”單體集裝箱碼頭之一，在“一帶一路”建設中發揮了樞紐作用。
習近平總書記調研四年以來，中交人肩負強港使命，釋放“硬核”力量，持續建設寧波舟山港。四年來，中交集團在寧波舟山港還參與建設了浙江海港中奧能源碼頭改擴建工程（2號泊位）、中宅自動化混配礦項目，設計了舟山綠色石化基地項目、中國石化六橫液化天然氣接收站碼頭項目、浙能集團六橫液化天然氣接收站碼頭項目、寧波大榭招商國際集裝箱碼頭工程、西白蓮綠色海工制造和運維基地項目等，為寧波舟山港建設成為世界一流強港貢獻中交力量。
作為一名從業26年的港口工程建設者，我參與或主持了30多個港口工程建設，與港口共同成長，用高品質的碼頭鑄就港口發展的底氣。習近平總書記的重要講話振奮人心，為我們今后工作提供了根本遵循和指引。從沉樁工藝到面層鋪設，再到道堆建設，我們始終堅持“雞蛋里挑骨頭”，將中交的品質要求延伸到碼頭建設的每一處細節。
習近平總書記的重要講話精神一直激勵著我們聚焦“建設世界一流強港”，不斷進行創新和突破。在中宅礦石碼頭二期工程中，我們針對海上大直徑斜樁嵌巖施工難題，首次采用了旋挖鉆機鉆孔施工創新工藝，將工期縮短了兩個半月，節約成本280萬左右，有效解決了海上大直徑斜樁嵌巖施工工期緊、成孔難度高等困難。今后，我們將牢記囑托，以時不我待的緊迫感，在打造“世界一流強港”的新征程上繼續發力。
時任穿山港區中宅礦石碼頭二期工程項目副經理
鄭先野
穿山港區所在海域環境復雜，風大、浪高、流急、巖硬，有效作業時間短，加之底部巖層部分區域基巖埋深較淺，施工難度大。在穿山港區中宅礦石碼頭二期項目30萬噸卸船泊位建設中，我們對斜樁采用旋挖鉆機施工創新工藝，實現了過去不敢想象的高難度施工，對后續開展海上大直徑旋挖機嵌巖技術研究與應用意義重大。要建設一流的強港，必須有一流的技術作為支撐，我們將持續進行科技創新，為建設具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業作貢獻。
穿山港區光明碼頭最早建成時是通用碼頭，為適應貨運市場變化后續改造為專業散貨碼頭，如今為響應國家節能減排、實現雙碳目標又變身為液化天然氣碼頭。光明碼頭也算是“人如其名”，積極轉型、走向更光明的未來。從2008年開始擔任穿山港區光明碼頭設計負責人，我見證了寧波舟山港成為“世界第一大港”的奮力一躍。作為新時代的港口設計工作者，我們將以更飽滿的工作熱情，做好港口建設的“螺絲釘”，為實現“世界一流強港”全力以赴、再立新功。
2020年春天，習近平總書記考察了寧波舟山港穿山港區，兩年以來該港區建成了寧波海域最大的30萬噸級中宅礦石碼頭，穿山鐵路也已延伸至中宅站。三航院全程參與了中宅港區項目的咨詢設計工作，全港區年接卸礦石2千多萬噸，礦石堆場容量近300萬噸。總書記強調港口是經濟發展的重要支撐，作為設計人員，我將繼續全力投入穿山港區的建設，堅持一流標準，把港口建設好，為港口強基優能貢獻力量。
穿山港區碼頭建設期間遭遇新冠疫情，為了積極應對疫情對生產造成的不利影響，我們提前安排施工計劃，各車間通力合作，最終確保了設備的順利裝船及零整改發運。作為中交建設者，我們將繼續發揚“交融天下、建者無疆”的企業精神，不忘初心，立足崗位。
時任寧波舟山港穿山港區碼頭4臺岸橋項目建造經理
謝廣東
